Huvudtyperna av tester av induktionsmotorer
Induktionsmotorer levereras med en ekor-burrotor eller med en fasrotor. De senare används oftast vid uppstart med belastning på axeln (kranar, hissar etc.). Det finns olika tester av asynkronmotorer, till exempel godkännandeprov, som utförs före idrifttagning och efter reparation. Om en elektrisk motor moderniserades, underkastas den typtest, vilket bekräftar förmågan att driva en asynkron eller annan motor för dess avsedda syfte och fixa dess nya lastegenskaper. I artikeln nedan berättade vi läsarna för webbplatsen Elecroexperthur är testarbetet och vilka dokument regleras.
driftsättning
PUE (Elektriska installationsregler) reglera godkännandetesterna innan elmotorn tas i drift (punkt 1.8.15). Testprogram och antalet enheter som kommer att exponeras (från en batch) fastställs av standard eller tekniska specifikationer för en viss typ av motor. Följande verifieras:
- Möjligheten att slå på elmotorn utan att torka lindningarna (för elmotorer med en nominell spänning på upp till 1 kV eller mer).
- Isoleringsresistans.
- Kontrollera statorns lindningar genom att applicera en ökad spänning på industrifrekvensen. Varje lindning kontrolleras separat (med två andra anslutna till fallet). Om det inte finns några ledningar från spolarna, är det tillåtet att kontrollera lindningen helt.
- Mätning av lindningens motstånd mot likström. För att identifiera anslutningar av låg kvalitet, fel i varv, fel i anslutningsdiagrammet. För att ta bort parametrarna som behövs för att beräkna lägen, övergångar och regulatorer.
- Elektrisk motor på tomgång (drivmekanismen är inte laddad).
- Elektrisk motordrift under belastning.
Efter utförandet av arbetet utarbetas ACT och testrapporten för induktionsmotorn för ekorre-bur (eller en annan typ av motor). Protokollet ska ange de erhållna parametrarna och värdena, samt de åtgärder som har vidtagits, deltagarnas plats och sammansättning. Samtidigt bör verifiering utföras av specialister med en åtkomstgrupp på minst IV och som har licenser för att utföra sådana aktiviteter.
Under operationen
Test av elektriska motorer under drift är nödvändiga för att i rätt tid upptäcka funktionsfel vid efterföljande eliminering. Även för produktionssäkerheten är driften av elmotorer med avvikelse fylld med negativa konsekvenser för personer som betjänar elbilar.
Testen är följande:
- mätning av isoleringsmotstånd, i detta fall för motorer med en spänning på mer än 1000V, mäts absorptionskoefficienten för statorns lindningar;
- kontrollera isoleringens tillstånd;
- kontrollera statorlindningarna genom att applicera en ökad spänning av industrifrekvensen;
- mätning av lindningens motstånd mot likström;
- mäta avståndet mellan rotorns stål och statorn;
- mätning av avstånd från glidlager;
- verifiering av patogener;
- mätning av lagerens vibrationsegenskaper;
- mätning av rotorns axiella körning;
- i närvaro av en luftkylare utförs hydrauliska test;
- kontroll av motordrift under belastning;
- kontroll av stavarnas användbarhet (endast för HELL med en ekor-burrotor);
- kontrollera ED i viloläge eller med en drivmekanism utan last.
I videon nedan kan du se flera verifieringsmetoder:
Lindningens motstånd anges i tabellen i katalogerna för tillverkare av elektriska maskiner eller i referenser. Det tillåtna isoleringsmotståndet är vanligtvis 1 MΩ per 1 kV matningsspänning. Maskiner som drivs med 380V får fungera om deras isoleringsmotstånd inte är mindre än 500 kOhm.
Enligt resultaten upprättas också en akt och ett protokoll. Dessutom registreras parametrarna för den elektriska maskinen i testloggen.
Efter reparationstester
Innan reparationer påbörjas, utförs för reparationstester för att noggrant detektera induktionsmotorns komponenter. Målet är att identifiera servicebara motorer som av misstag gick in i revisionen eller har ett mindre fel som kan åtgärdas omedelbart.
I reparationsprocessen utförs operationella tester (driftskontroll), vars syfte är att identifiera fel, material eller reservdelar av dålig kvalitet och snabbt eliminera identifierade observationer. Först och främst beror vikten av driftskontroll på minskningen av reparationstiden (om den inte utförs, om det finns en defekt enhet, kommer reparationen att försenas), det andra skälet är minskningen av reparationskostnaderna.
Om driftskontrollen inte utförs, till exempel när statorn eller rotorn spolas om (i närvaro av en metall- eller trådfel) kan felet upptäckas redan i test efter reparation, detta kommer att leda till en betydande ökning av underhållskostnaderna. Ett omfattande inspektionsställ kommer inte bara att förkorta den operativa kontrollperioden utan också förenkla genomförandet.
Efter större reparationer utförs godkännandestester (om de elektriska och magnetiska egenskaperna har ändrats utförs typtester).
Normativa dokument
Under drift kan inspektion och underhåll av elmotorer styras av boken N.M. Slonim "Test av asynkronmotorer under reparation", som beskriver metoderna för deras implementering. Trots 1980-numret innehåller boken relevant information. Testmetoder för induktionsmotorer beskrivs i GOST 7217-87, det är giltigt, texten uppdaterades den 04/06/2015, den återutgavs 2003. Dessutom tillhandahåller PUE och PTEEP också ett testprogram för elströmmaskiner.
Det är här vi avslutar vår diskussion om detta ämne. Om du har några frågor eller bara vill lägga till material, skriv i kommentarerna under artikeln!
Läs också:
Läser in...
