Varför gnista kontakter och hur man fixar det
Orsaker till gnistor och bågar
Innan vi överväger varför gnistrande kontakter kommer vi att förstå de grundläggande koncepten. Omkopplingsanordningen och dess kontaktsystem måste tillhandahålla en tillförlitlig anslutning med möjligheten att dess brott när som helst. Kontakterna består av två elektriska plattor, som i stängt läge bör tryckas ordentligt mot varandra.
En båge uppstår vid växling av induktiva kretsar. Dessa inkluderar olika elektriska motorer och solenoider, men det är värt att komma ihåg att även en rak sektion av tråd har en viss induktans, och ju längre den är, desto större är den. Samtidigt kan strömmen i induktansen inte stoppa direkt - detta beskrivs i lagarna för att byta. Därför bildas en EMF för självinduktion vid terminalerna på den induktiva belastningen, dess värde beskrivs med formeln:
E = L * dI / dt
Intressant! I vårt fall spelas en viktig roll av hastighetsförändringstakten. När den är avstängd är den extremt stor, följaktligen tenderar EMF att ha stora värden, upp till tiotals kilovolt (till exempel bilens tändningssystem).
Som ett resultat ökar EMF i sådan utsträckning att dess värde bryter klyftan mellan kontakterna - den bildar elektrisk båge eller gnistor. Kvaliteten på eventuella föreningar beskrivs av deras övergångsbeständighet: ju mindre desto bättre anslutning och desto mindre uppvärmning. När de öppnar ökar det kraftigt och tenderar till oändlighet. I samma ögonblick värms upp kontaktområdet.
Dessutom, mellan öppna kontakter mot bakgrund av ökande EMF för självinduktion och ökad lufttemperatur på grund av uppvärmning av ytor när plattorna öppnas, inträffar också jonisering av luften. Som ett resultat finns alla villkor för utseendet på en båge och gnista.
Om vi talar om varför gnistorna gnister när kretsen är stängd, händer detta inte med induktiv, utan med kapacitiv belastning. Du observerar detta varje gång du sätter in en laddare från en bärbar dator eller telefon i ett eluttag. Faktum är att en urladdad kapacitans (kondensator) vid ingången till anordningen vid det första tidpunkten representerar en kortsluten del av kretsen, vars ström minskar när den laddas.
Om du observerar gnistor i reläet eller växlar i stängt läge - orsaken till detta är kontaktytornas dåliga skick och deras höga övergångsmotstånd.
Konsekvenser av gnista
På grund av gnista avdunstar metall från kontakterna, de värms upp och ökar övergångsbeständigheten. Det senare orsakar deras förbränning ännu mer, varefter de gnistrar ännu mer. Konsekvenserna av dessa processer kan leda till en delvis eller fullständig brist på kopplingsförmåga för enheten, upp till dess klibb eller brand under vissa omständigheter. Det är nödvändigt att övervaka status för alla anslutningar och rörliga kopplingselement.
Sätt att eliminera och förebygga fenomenet
För att eliminera gnistning av kontakter fattas beslut även i utvecklingsstadiet för omkopplingsanordningar. Till exempel ökar avståndet mellan dem, bågsläckningskamrar installeras för att kyla bågen.
De är också lödda av värdefulla icke-oxiderande material, såsom silver, till exempel på ytan genom vilken ström flyter.
Vid höghastighetsreläer uppstår gnistning när den öppnas, inklusive på grund av att deras kontakter i det öppna läget är nära varandra. Så du måste minska belastningen med mellanliggande reläer eller använder gnistsläckningskedjor, kommer vi att överväga deras system ytterligare.
Vi kommer att ta reda på vad vi ska göra om kontakterna på en befintlig maskin eller starta gnistrar. Först och främst säkerställs en högkvalitativ anslutning genom en stark pressning av plattorna, när det gnistrar är det värt att kontrollera om kontaktdynorna är i normal kontakt. I maskiner av AP-typ pressas de av en fjädermekanism för att kontrollera den, när spänningen är avstängd, men kontakterna är stängda, den rörliga plattan ska dras tillbaka och släppas, den ska träffa den fasta plattan med ett distinkt klick. Detsamma kan göras på en magnetstarter.
Om du är övertygad om högkvalitativt tryck, men kontakterna fortfarande glittrar - kontrollera om kolavlagringar på deras yta vid kontaktpunkter. Om det finns sot, rengörs det med så mycket fint sandpapper som möjligt, träpartiet av matchen eller med ett radergummi, men inte i något fall med en fil - ytorna ska vara så jämna som möjligt, annars ökar övergångsbeständigheten.
En annan metod för att lösa gnistproblemet är att installera gnistsläckningskretsar. Om reläerna och startarna gnistrar i DC-kretsen, installeras en diod parallellt med lasten, ansluten av katoden till den positiva och anoden till den negativa polen. Således sprids energin som ackumuleras i induktansen och dess självinducerande EMF på den aktiva delen av lasten, och dioden stänger kretsen för att strömmen ska flöda.
Och om kontakterna gnistrar i AC-kretsen kan du installera en gnistsläckande RC-krets, det kallas ibland en shunt, och inom elektronik - snubber. Den utför skyddets roll på grund av det faktum att energin lagrad i induktorerna tenderar att spridas inte på omkopplingsanordningen utan på den aktiva motståndet i denna krets.
Kapacitet beräknas med formeln:
SS = I2/10
resistor:
Rш = Ео / (10 * I * (1 + 50 / Ео))
Men snabbare och lättare att använda nomogrammet:
En mer detaljerad fråga övervägs också i videon:
Vi undersökte hur man eliminerar en av de vanligaste störningarna i en elektrisk krets - gnistande reläkontakter och brytare. Kort sagt måste du kontrollera kontakttrycket, rengöra ytorna från sot och installera kedjor för att skydda dem. Detta kommer att förlänga livslängden för brytare och andra enheter. Om du har personlig erfarenhet - dela det i kommentarerna.
Relaterade material:
Hämtar ...
